Norman D. Nevills war Pionier des kommerziellen Flusstransports im Südwesten der Vereinigten Staaten entlang des Colorado River durch den Grand Canyon. Er war der Erste, der beschloss, zwei Wissenschaftlerinnen auf der Expedition zu helfen. Sie waren Dr. Elzada Clover und Lois Yotter. Im Grunde ist Norman den gefährlichen Weg der extremen Touristen gegangen und hat diesen Beruf zu einem lukrativen Geschäft gemacht.
Mit ihm reisten auch der berühmte Politiker Barry Goldwater - der republikanische Kandidat für die Präsidentschaft des Landes bei den Wahlen von 1964, der US-Senator aus dem Bundesstaat Arizona 1953-1965 und 1969-1987 und andere berühmte Persönlichkeiten.
Biografie
Norman wurde 1908 in Kalifornien als Sohn von William und May Davis Nevills geboren. Als der Junge dreizehn Jahre alt war, ging sein Vater nach Utah, wo die Entwicklung von Ölquellen begann. Neville sollte aufs College gehen, also blieben er und seine Mutter in Kalifornien.
Norman besuchte das Pacific College in Stockton und schloss dort seine Ausbildung erfolgreich ab. 1927 schloss sich die Familie Neville an einem Ort namens Mexican Hat zusammen.
William Nevills war ein versierter Flößer, der während des Klondike-Goldrauschs als Fährmann auf dem Yukon River arbeitete. Der jüngere Nevills übernahm das Interesse seines Vaters am Rafting und ging oft mit seinem Vater auf ziemlich gefährliche Reisen.
Im Jahr 1932 begann Norman selbst, den San Juan River in einem offenen Boot zu befahren und lieferte Vorräte an Bergleute flussabwärts des Mexican Hat. Im folgenden Jahr arbeitete er einige Zeit an den Expeditionen Rainbow Bridge und Monument Valley.
Es war Norman Nevills, der als erster Geschäftsmann gilt, der begann, Passagiere gegen eine Gebühr mit dem Boot durch die Stromschnellen der Canyons des Colorado River zu befördern. Das heißt, er war der erste, der den Wassertourismus und das kommerzielle Flussgeschäft erfand.
Geschäftsmann
Zwölf Jahre lang, von 1938, bis er Freunde, Entdecker und Kunden auf seinen Booten sicher auf den Flüssen Colorado, Green, San Juan, Salmon und Snake fuhr. Er hat verschiedene Routen für die Bedürfnisse und körperlichen Fähigkeiten der Kunden entwickelt.
Die Medien schrieben über ihn, dass die Abenteuer, die Touristen auf Reisen mit Nevills erleben, unvergesslich sind. Und dass er selbst die Personifikation des Flusses ist, so sehr scheint er ihm in diesem Element eigen zu sein.
Norman unternahm sieben Fahrten durch den Grand Canyon, während niemand mehr als zweimal dort schwimmen konnte - es war so schrecklich, an diese schwarzen Orte zurückzukehren. Und später begann sie, jungen verzweifelten Jungs ihr Handwerk beizubringen, und seine Konkurrenten erschienen auf den Flüssen, die von ihm trainiert wurden. Aber es war genug Platz für alle da, denn nicht jeder würde sich für ein so riskantes Geschäft entscheiden. Sie müssen dieses Geschäft sehr lieben, um immer wieder Ihr Leben zu riskieren, egal wie viel Geld Sie bezahlen.
Einige Journalisten schimpften und kritisierten den verzweifelten Träger, aber noch bestreitet niemand seinen Beitrag zur Entwicklung der westlichen Flüsse Amerikas und ihrer Erholung.
Nevills führte Aufzeichnungen über seine Flussexpeditionen und sie wurden in verschiedenen Zeitschriften veröffentlicht. Diese Beschreibungen enthalten anschauliche Geschichten und Fotografien von unerschlossenen Flüssen und Canyons im Colorado River System und anderswo. Er schrieb über die "wilden Reisen" auf Holzbooten mehrerer furchtloser Abenteuertourismuspioniere, die Neville dafür bezahlten, den Nervenkitzel des gefährlichen Raftings an unbekannten Orten zu nehmen.
Diese Notizen wurden später von dem Flusshistoriker Roy Webb herausgegeben und basierend darauf schrieb er das Buch "Wenn wir ein Boot hätten".
Während der zehn Jahre, die Nevills mit seinen Kunden nach Colorado, San Juan und Green Rivers reiste, kam kein einziger Tourist ums Leben, und er selbst brachte nie ein Boot zum Kentern, obwohl dies einigen seiner Bootsfahrer passierte. Zeitschriften und Zeitungen bezeichneten ihn als "The Rapid Current Conqueror # 1 in the world".
Nevills wurde 1938 im ganzen Land berühmt, nach einer Reise mit Dr. Elsada Clover und Lois Yotter, zwei Botanikern der University of Michigan, die die Flora des Grand Canyon vom Green River bis zum Lake Mead katalogisieren wollten. Sie hatten viele Schwierigkeiten, aber sie beendeten die Reise ohne größere Zwischenfälle. Ihre 43-tägige 666-Meilen-Reise sorgte für viel Medienrummel.
Nach diesem Vorfall griffen berühmte Persönlichkeiten zu den Booten des mutigen Trägers, die Extreme erleben und in diesem ungewöhnlichen Geschäft befördert werden wollten. Einer dieser PR-Mann war Barry Goldwater, ein junger Mann aus der Familie, der die größte Lebensmittelkette in Arizona gehörte. Er wollte sich in die Politik einmischen und dachte, es wäre schön, neben Nevills zu leuchten.
Norman vertraute ihm die Ruder an, und er drehte das Boot sofort um. Alles geschah ohne viel Trauma, aber Goldwater zeigte anschließend bei allen seinen Treffen mit Wählern Dias von seiner "heroischen Reise". Nicht zuletzt deshalb war seine Karriere als Politiker erfolgreich.
Privatleben
Im Juli 1933 lernte Nevills Doris Drone kennen, sie begannen sich zu verabreden und im Oktober desselben Jahres wurde sie seine Frau. Auf ihren Flitterwochen segelten sie in San Juan in einem selbstgebauten Boot - es war sehr romantisch. Sie hatten zwei Töchter: Joan, geboren 1936, und Sandra, geboren 1941.
Im Laufe der Zeit dachte Nevills, dass es schön wäre, das Flugzeug zu beherrschen, und begann, Unterricht bei Piloten zu nehmen. 1946 kaufte er einen kleinen Privatjet und wollte ihn für sein Geschäft adaptieren: Kunden und Lieferungen schneller in abgelegene Gebiete bringen.
Er flog oft unter der Navajo-Brücke in der Nähe der Fox Ferry hindurch und kam dann um die Brücke zurück. Am 19. September 1949 starteten Nevills und seine Frau Doris ihr Flugzeug mit einem mexikanischen Hut von der Landebahn, um nach Grand Junction zu fliegen. Kurz nach dem Start hatte das Flugzeug Motorprobleme und Neville versuchte umzukehren, aber das Flugzeug stürzte in einen trockenen Strom und explodierte. Norman und Doris starben sofort.
1952 wurde an der Navajo-Brücke eine Gedenktafel zu Ehren von Norman D. Nevills aufgestellt.
